Vient de sortir en DVD le nouveau film documentaire sur le MotoGP avec les stars que sont Valentino Rossi et RIP Marco Simoncelli . Il s'agit du 3e reportage sur le sujet de Mark Neale après "Faster", film sur les débuts des motos 4 temps en motoGP avec Vale, Olivier Jacque, John, Hopkins et Gary Mc Coy et "The doctor, the tornado and the kentucky kid", film sur le retour du moto Gp à Laguna Seca avec Vale, Colin Edwards, the texas tornado et Nicky Hayden, the kentucky kid . Je possède ce dernier et il est vraiment bien réalisé , ça comble un peu un manque car je voulais aller à laguna seca pour cette course et tous les billets étaient partis en une demi heure sur le net !

Vous pouvez commander ce DVD sur Amazon.com (USA) , il est difficile de le trouver ailleurs pour l'instant .

voici le lien pour site du film :

site faster the movie

Le compte-rendu arrive un peu tard car le week-end de courses a eu lieu du 15 au 18 septembre sur le circuit d'Aragon en Espagne . Arrivés à Barcelone le jeudi matin, on a loué une voiture pour se rendre en plein désert sur le circuit d'Aragon .

On récupère nos pass et puis on va se garer dans l'enceinte du circuit . Après une visite rapide du paddock , on se dirige vers le box moto2 Tech3 où on passe un moment à discuter avec Guy Coulon et les mécaniciens de Mike Di Meglio . Pour 2013, les moto2 vont passer en moteur de marque mais ils seront cependant limités à quelques petites modifications .

Nous avons eu l'occasion d'approcher les moto2 et d'admirer ces magnifiques préparations . Ce qui ma le plus marquer, c'est l'admission d'air forcé : l'entrée est énorme et donne directement sur le filtre . Les motos sont bourrées d'électronique : infos moteur, débattements des suspensions ... On s'est ensuite promené sur la pitlane pour aller voir les motpgp hurler leurs 135 Db : c'est très impressionnant . Le protocole que suivent les mécaniciens est bien rodé : démarrage, remplissage radiateur, mise en température progressive et montées en régimes de plus en plus rapides . On est allé voir du côté des box moto2 et 125 où on a croisé Johan Zarco et Jules Cluzel : pause photo et dédicaces .

Le lendemain, on a commencé par une petite séance "paparazzi" pour voir les pilotes motogp : on a aperçu Stoner vite fait puis on a posé avec Dani Pedrosa, Alvaro Bautista, Karel Abraham, Ben Spies, Toni Elias et Hiroshi Aoyama , rien que ça ! Après avoir été invités par Hervé Poncharal, nous sommes allés nous restaurer à l'hospitality Tech3 , c'est un grand barnum monté entre 2 semi remorques où se restaurent les pilotes et mécaniciens des teams . L'accueil est très sympa : bar et buffet à volonté, Tv avec la chaine motogp live avec les chronos officiels .

Du haut de la tour du village VIP, on a vu les 125 tourner : toujours aussi sympa ces bruits de 2 temps !

Les essais motogp et moto2 de l'après midi ont été annulés suite à un incident technique sur le réseau électrique du circuit : plus d'écrans, plus de chronos .

On a fini la journée à alcaniz, ville la plus proche où une grande fête était organisée : bars dans la rue, musique à fond et stands avec articles moto .

Samedi matin, on a de nouveau arpenter les allées du paddock pour croiser Andrea Dovizioso, Marco Simoncelli, un certain Valentino Rossi, Randy De Puniet et Colin Edwards . On a assisté aux essais chronométrés depuis la tribune 3 dans la partie sinueuse du circuit . il faisait un bon 39° mais le spectacle était au rendez vous : Chute de Rossi juste devant nous, Randy qui claque des pendules et se classe dans les 3, Stoner qui atomise tout le monde et se bourre le tour suivant , tout ça avec le son déchirant des motogp .

Le soir, on a été invités à partager le repas avec des français du moto club de Mike Di Meglio : organisation au top : camping car, plancha, petit vin espagnol , que demander de mieux !

Dimanche Matin, réveil de bonne heure pour se rendre au circuit et assister aux warm up et courses . Le temps s'était dégradé : gris, froid et venté . Nous avons vu les courses 125 et moto2 depuis la tribune d'entrée de la ligne droite des stands : belle bataille en tête avant que Terol ne prenne le large . Zarco finit 2e après une belle frayeur dans la dernière ligne droite ou Faubel se couche devant ses roues . La course moto est tout aussi passionnante avec un très bon départ de Mike Di Meglio qui pointe à la 7e place . Devant Marquez impose son rythme et finit par prendre le large, remportant une belle victoire devant son public .

Pendant la pause, nous sommes retournés à l'hospitality Tech3 où nous avons mangé à la table voisine de celle d'Olivier Jacque .

Pour la course motogp, nous nous sommes placés à l'intérieur du dernier virage du tracé , lieu stratégique du circuit . Les motogp sont très impressionnantes dans cette courbe : les pilotes placent la moto plein angle, ouvrent les gaz, la moto régule dans un bruit très particulier jusqu'à ce qu'ils redressent et là, les moteurs font parler la poudre . Les Yamaha de Spies et Lorenzo sont aux avant postes , à la bataille avec la dream team Honda-Repsol . Casey Stoner finit par mettre tout le monde d'accord de nouveau et se permet de laisser son coéquipier Pedrosa à 7 secondes . Lorenzo sauve une 3e place .

Après la course, nous avons été faire un dernier tour dans le paddock pour voir Nicky Hayden, tenter de nouveau d'approcher Valentino Rossi puis on a croisé Mr Randy Mamola .

On a passé un week-end hallucinant , un pur moment de rêve pour tout fan de motogp . Bref, expérience à renouveler si possible !

Samedi , coup de téléphone à Thierry, il attend le cortège de la manifestation FFMC au niveau du Faou . Je décide de le rejoindre à Quimper pour prendre part au convoi .

Les motards dénoncent le tout répressif de la sécurité routière qui relève plus du business que de la préservation de vies humaines . Les chiffres de mortalité en hausse montre la limite de la répression mais le gouvernement insiste en proposant des lois absurdes : port du gilet fluo, plaques d'immatriculation à l'avant des motos ...

Le cortège de motards rassemblés malgré le mauvais temps était impressionnant . Après avoir rejoint Thierry au parc des expos, le convoi est parti direction le centre ville, pour ensuite faire le tour des rocades pour revenir faire un stop devant la préfecture , tout cela sous le bruit des klaxons et des rupteurs . L'ambiance était très bon enfant et les seules personnes excédées que l'on a pu voir étaient quelques automobilistes et quelques motards de la police .

voici l'article publié dans le Télégramme :

télégramme

ainsi que la vidéo associée :

Vendredi matin, on hésitait à se placer à Ballaugh Bridge, saut spectaculaire mais 40 mn de bus pour y aller ou rester à Union Mills , S en descente avec petit saut . On a choisi Unions Mills car le passage est technique et il y a un petite église qui accueille les spectateurs en proposant sandwiches et boissons . Après de longues heures d'attente, nous assistons à la parade des 50 ans de Yamaha : passage de motos anciennes avec des pilotes de renom comme Giacomo Agostini .

La course est reportée de plus de 3 heures mais le public attend patiemment : petite sieste à l'ombre .

Enfin , le départ est donné pour 6 tours . Les pilotes arrivent vite dans la chicane , effectuent un petit saut et ouvrent les gaz en grand . On ne pensait pas qu'ils puissent passer aussi vite ! Grâce à Radio TT, on suit en direct le déroulement de la course, Guy Martin prend l'avantage dès le début . Plus tôt dans la journée, il avait annoncé se retirer de la course mais avec le retard, ses difficultés techniques semblaient être résolues . John Mc Guinness le suit de près ainsi que Bruce Anstey et Cameron Donald .

Bruce Anstey suivi de Keith Amor :

John Mc Guinness :

Guy Martin :

Au 4e tour, Guy Martin perd plusieurs secondes d'un coup et John Mc Guinness qui le suivait à moins de 10 secondes prend la tête de la course . Il ne quittera plus cette place jusqu'à l'arrivée comptant au final 8 secondes d'avance sur Guy Martin . Ils ont quand même effectué près de 360 kms en 1h45 , soit une vitesse moyenne de 128 Mph soit 205 km/h : hallucinant ! Aux places suivantes, on trouve respectivement Bruce Anstey, Cameron Donald, Keith Amor, Michael Dunlop et Gary Johnson .

Michael Dunlop :

Mark Buckley :

John Mc Guinness était très impressionnant à chaque passage et c'est donc logiquement qu'il ajoute une nouvelle victoire au TT :

Le lendemain, retour en france avec des souvenirs plein la tête .

Mardi 7 juin 2011, nous sommes arrivés sur l'île de Man à 16h suite à 2 vols et aterrissages agités . Une mauvaise surprise nous attendait sur place : les baggages étaient restés à Southampton . Merci Flybe car aucune prise en charge et faire du camping sans matériel : pas le top !

Parmi les 6 personnes dans le même cas, nous sympathisons avec Harry et Luke, son futur gendre, tous 2 originaires de Southampton . Ils sont dans le même camping que nous et nous décidons de les accompagner au camping . Les responsables du camping sont super sympas , comme la majorité des habitants de l'île et nous trouvent une tente , un matelas et un duvet pour 2 , ça fera l'affaire .

Le soir, nous allons nous détendre dans un pub, le Railway inn pour boire quelques pintes de guiness et o'kell tout en regardant le résumé des courses superstock et supersport à la télé : super ambiance !

Le lendemain, le programme est courses supersport, sidecar et TT zéro . Nous partons direction Douglas pour trouver un point de vue sympathique . La chicane de Braddan Bridge sera notre 1er point de vue : il s'agit d'un S devant une église qui met à disposition des spectateurs bancs, snack et toilettes pour la somme de 5 £ .

Après 5 heures d'attente, nous assistons à un parade avec Mick Doohan, Phil Read, Cal Crutchlow et Nicky Hayden puis commence la course supersport . il faut savoir qu'en raison de la dangerosité du circuit, les organisateurs ne lancent aucune course tant que tout le tracé n'est pas sec . La course est arrêtée au bout de 2 tours en raison de la pluie et d'une chute . Toutes les courses sont reportées au lendemain .

Guy Martin suivi de John Mc Guiness en second plan :

James Hillier dans la roue de Ben Wylie :

Suite à cette décision, nous convenons d'aller visiter les stands et le village à Grandstand . Nous pouvons approcher les pilotes en train de préparer leurs motos et ainsi voir Michael Dunlop, Ian Hutchinson, les pilotes de side français et croiser en coup de vent Fabrice Miguet . J'ai un peu discuté avec l'équipage de sidecar Ramzy team , j'avais roulé avec eux à dijon prenois .

Michael Dunlop prépare son 600 cc :

Ian Hutchinson dédicace des Tshirts :

Le team Padgetts :

L'aprilia RSV4 :

Ducati 1198 R :

Sidecar 600 cc :

Le soir, il y a de nombreuses animations sur la promenade de Douglas : show pour les 50 ans de Yamaha avec démonstrations d'anciens pilotes du TT comme Phil Read ou Nick Jefferies, show fresstyle avec dirt et FMX dont les pilotes Edgar Toronteras, Andre Villa et Martin Koren . Il y a également une fête foraine, des pubs dans des tentes de 100 mètres de long avec des concerts . Bref, nous avons un bon moment au Bushy's, un brasseur local qui tient un pub énorme pour le TT .